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传统的三色LED不仅体积大，长途春运造价也非常的高，并且封装的过程很复杂，如今已经很难见到了。硬件升级太快显示器进化之路总超前?但是显示器的现实需求却并没有出现明显的增长，汽车消费者对于显示器的需求仍旧停留在很传统的几个层面，汽车尺寸，分辨率、外观设计等等，甚至可以说目前价格依旧是显示器销售的最主要元素。

各个品牌都推出了这样的产品，总站不过大家将产品购买到手之后才发现，3D显示器真的没有什么发挥的地方。相比于过去显示器的售价，售卖在如今的货币购买力下，可以说显示器的价值已经直线下降接近50%，要知道2008年的时候入门的显示器还接近千元。大屏显示器并非完美最初消费者是欣喜的，客票毕竟超大的屏幕价格这么优惠，客票但是经过一段时间的市场沉淀后，大家也开始真正的思考大屏显示器对自己的意义了。

1080P的显示器似乎是那么普通，济南今起市场上相继出现2K分辨率、济南今起4K分辨率甚至是5K分辨率的产品，高分的确让很多消费者开始兴奋，但是笔者身边很多的朋友都是在购买了4K显示器，使用一段时间过后，又开始转向向外卖。21：长途春运9显示器拥有更宽阔的显示视野如今21：9显示器开会强调空间，也开始致力于在电竞行业拓展市场，但是这种产品同样面临一些应用的问题。

最开始这种产品是定位于观影的角度，汽车因为这种画面尺寸正好比较贴合2.35：汽车1的效果，但是实际上大家买显示器又不仅仅是为了看好莱坞电影，包括热播美剧在内的电视剧大多采用的还是16：9比例，从观看人数上来看，电视剧显然拥有更广泛的群众基础，那么，全屏看电视剧的时候就会出现左右两侧的黑边，同样无法沉浸式体验。

其实这也显示出目前的显示技术满足基本需求已经足够了，总站人们渴望更炫目的技术，总站所以VR技术一亮相就收热捧，而显示器这种传统的平台需要真正的革新。因此，售卖继续强调大熊猫的濒危性并不是危言耸听。

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